شاسی خودرو

آشنایی کامل با انواع شاسی خودرو

28 بهمن 1400 توسط roostayi 0

شاسی از دو تکه آهن ناودانی بلند که به صورت موازی از جنس فولاد سخت ولی سبک می باشد ساخته می شود که به وسیله دو رام در دو سر آن به یکدیگر وصل می شود. شاسی در خودرو های مختلف معمولا در عقب کمی بالاتر است و این به خاطر ایجاد فضای بیشتر برای دیفرانسیل و فنرها ست و در قسمت جلو کمی باریک تر ساخته می شود و این برای بهتر فرمان دادن می باشد. در طراحی شاسی (شاسی سر خود) از ورق های نازک فلزی که آنها را به روش شکل دادن (پروفیل) تولید می کنند.

هر خودرو به سه قسمت اصلی تقسیم می شود که عبارتند از:

1)بدنه

2)موتور

3)شاسی

شاسی خودرو

تعریف شاسی

شاسی در اصل یک چهار ضلعی است و از فولاد سخت به شکل ناودانی ساخته می شود که قسمت هایی مثل موتور و سیستم انتقال قدرت و سیستم فنر بندی و سیستم ترمز و فرمان روی آن نصب می شود.

خصوصیات یک شاسی خوب

  • تحمل بیشترین میزان وزن و تنش ممکنه
  • سبکی شاسی
  • کمترین حجم ممکنه
  • سهولت در پیاده سازی سیستم
  • هزینه پایانی جهت اجرای سیستم
  • توانایی تغییر فرم در موارد مورد لزوم و در نقاط مشخص جهت بالاترین میزان جذب ضربه
  • توانایی حفظ استحکام و عدم تغییر فرم در قسمتهای حیاتی مورد نیاز سیستم جهت حفظ بالاترین میزان ایمنی
  • توانایی مقاومت در برابر خوردگی تأثیرات شیمیایی و همچنین توانایی کارکرد در گرمای گسترده
  • قابلیت تعمیر ساده و بازیابی خصوصیات اولیه
  • انتقال کمترین میزان لرزش و صدا به قسمتهای درونی اتاق
  • اصول طراحی شاسی و بدنه خودرو، بررسی مزایا و معایب انواع شاسی در اتومبیل ها

شاسی خودرو

شاسی مستقل

در طراحی این شاسی از ورق های نازک فلزی که آنها را به روش شکل دادن (پروفیل) تولید می کنند. البته قسمت هایی از شاسی باید از ورق هایی که ضخامت بیشتری دارند مثل کف و محوطه موتور و همچنین تکیه گاه های محورهای جلو و عقب که بیشترین نیرو و فشار بر آنها اعمال می شود ساخته شوند. ضخامت ورق ها معمولا 2 الی 3 میلی متر است و به گونه ای جوشکاری میشوند که از استحکام خوبی برخوردار باشند. خودروهای سواری در مقایسه با خودروهای سنگین نیروی کمی را تحمل می کنند و روی شاسی آنها بار استاتیکی کمتری وارد می شود. بنابرین خودروهای سواری می توانند با سرعت زیاد حرکت کنند و اصولا طراحی شاسی سر خود به همین منظور بوده است.

مزایای شاسی و اتاق مستقل

هزینه های تمام شده و اجرت کار به خاطر یک جا و مستقل بودن ساخت شاسی، اتاق و صرفه جویی در زمان (مراحل پرسکاری و جوشکاری) کمتر می شوند. تعویض قطعات به علت خراب شدن به وسیله پیچ و مهره است زمان و مخارج کمتری دارد.

معایب شاسی و اتاق مستقل

به علت سنگین بودن خودرو ، نیروی محرکه آن برای شتاب گرفتن کمتر است. طراحی ایمنی خودرو به علت سنگین بودن قطعات دشوار است و در هنگام تصادف احتمال این که سرنشینان دچار حادثه شوند زیاد است.

مطالعه بیشتر  علائم خرابی سنسور اکسیژن

ساخت قطعات شاسی و اسکلت آن نیاز به پرس های سنگین و ماشین آلات گران تری دارد. اتصال قطعات توسط پیچ و مهره به سر و صدای زیاد و همچنین استهلاک بیشتری دچار می شود.

انواع شاسی خودرو

شاسی نیمه جدا شدنی

نوع دیگری از شاسی ها وجود دارد که آن ها را شاسی نیمه جدا شدنی مي گویند. کارخانجات خودرو سازی Rover برای اولین بار خودروهایی را تولید کرده اند که شاسی آنها از دو قسمت تشکیل شده است. این دو قسمت عبارتند از:

  • ثابت
  • قسمتهای جدا شدنی از شاسی

اجزای ثابت شاسی نیمه جدا شدنی عبارتند از:

1) کف

2) ستونها

3) دیوارهای صندوق عقب

4) دیواره جلوی موتور و دیواره صندوق عقب

قسمتهای جدا شدنی در شاسی نیمه جدا شدنی عبارتند از:

1) سقف خودرو

2) گلگیر ها

3) جلو پنجره و…

مزایای شاسی نیمه جدا شدنی

در هنگام تصادف هزینه قطعاتی که خراب شده اند و باید تعویض شوند پایین می آید.

فرم اتاق شکل پذیر است و می توان طرح جدیدی را تولید کرد.

می توان موتور و محورها را که نسبتاً سنگین هستند را روی یک اسکلت جداگانه سوار کرد.

در مونتاژ کردن امکان عایق بندی بهتری بین دو قطعه وجود دارد. در نتیجه سر و صدا و همچنین ارتعاشات چرخ ها به اتاق کاهش می یابند.

انواع شاسی جدا شدنی

  • شاسی نردبانی
  • شاسی جناغی در وانت
  • شاسی وسط لوله ای در کامیون
  • شاسی فرم7و8 در خودروهای مسابقه ای
  • شاسی صفحه ای مثل: شاسی فولکس واگن قورباغه ای