سنسورضربه چیست؟ انواع و موارد کاربرد آن

در مقاله سنسورضربه چیست؟ به بررسی عملکرد این قطعه و معرفی انواع سنسور ضربه می پردازیم.

سنسورضربه یا سنسور کوبش خودرو، سنسوری است که حد ارتعاشات و لرزش‌های موتور را به ‌صورت مداوم اندازه‌گیری می‌کند و مقادیر اندازه‌گیری‌شده توسط سنسور ضربه، به واحد کنترل خودرو (ECU) ارسال می‌شود . سنسور ضربه در زمره لوازم یدکی خودرو قرار دارد  . درصورتی‌که اعداد ارسال‌شده با مقادیر مجاز تعریف‌شده برای واحد کنترل خودرو تطابق نداشته ‌باشد، چراغ چک موتور روشن می‌شود. عکس‌العمل مرکز کنترل خودرو با توجه به اطلاعات دریافتی مقدار جرقه را کم میکند و به سمت ریتارد می برد و این حرکت همزمان با غلیظ کردن سوخت ،تا جایی که کوبش در موتور برطرف شود ادامه دارد .

در واقع سنسور ناک وظیفه دارد که میزانکوبش داخل سیلندر را در زمان احتراق ناقص اندازه بگیرد و به کامپیوتر اطلاع دهد.سنسور ناک بر اساس یک مقاومت متغیراز نوع ضربه ای پیزوالکتریک کار میکند که داخل این سنسور یک صفحه ارتعاش کننده ویک پیزو الکتریک قرار دارد که بر اثر ضربه تغییر مقاومت می دهدووقتی که فرکانس ارتعاشات موتور از حد 16 کیلو هرتز بگذرد ولتاژخروجی این سنسور افزایش یافته و به واحد کنترل ارسال می شود.

انواع سنسور ضربه خودرو

از دیر باز تا کنون تمامی خود رو ها دارای سنسور ناک بوده اندو امروزه با توجه به تولید خود روهای مدرن شاهد پیشرفته شده سنسورها بوده ایم که این قطعه توانسته در این سیستم خود را به خوبی نشان دهد.که درزیر انواع سنسور ضربه را معرفی میکنیم.

سنسور فشار داخل مانیفولد:

فشار هوای ورودی به داخل موتور را محاسبه کرده، اطلاعات به دست آمده را به ECU می‌فرستد.

سنسور دور موتور:

این سنسور از اصلی ترین انواع سنسور ضربه است و همچنین از اصلی‌ترین حس گرهای خودروهای

انژکتوری است که در صورت خرابی آن موتور با وجود استارت خوردن روشن نمی‌شود حتی در صورت

داشتن خرابی ممکن است خودرو در حین کارخاموش شود.

 سنسور دریچه گاز:

سنسور دریچه‌ی گاز تنها در موتورهایی استفاده می‌شود که دارای دریچه گاز مکانیکی هستند

یعنی دریچه در آن‌ها با سیم گاز باز و بسته می‌شود.

سنسور دمای آب یا خنک کننده موتور :

این سنسور دمای مایع خنک کننده‌ی موتور را به کامپیوتر گزارش می‌دهد.

 سنسور دمای هوای ورودی :

دمای هوای ورودی به موتور را ندازه‌گیری می‌کند و اطلاع می دهد.

سنسور اکسیژن:

این سنسور که ابتدای اگزوز قرار می‌گیرد در موتورهای جدید نقش مهمی ایفا می‌کند. سنسور

اکسیژن،میزان اکسیژن موجود در گاز‌های خروجی از موتور را اندازه گیری کرده و به ECU منتقل می‌کند.

سنسور ضربه:

این سنسور در واقع همان سنسور ناک معروف است که در این مقاله کامل توضیح داده شد.

سنسور بنزین:

از مجموعه سنسورهای قدیمی خودروها محسوب می‌شود که در مدل‌های کاربراتوری نیز به کار می‌رفت.

به آن سنسور شناور بنزین نیز می‌گویند.

سنسور روغن:

این سنسور وظیفه‌ سنجش فشار روغن موتور را بر عهده دارد. کاهش فشار روغن موجب آسیب به موتور

خودرو می‌شود. این سنسور در خودروهای کاربراتوری نیز موجود بود.

سنسور موقعیت میل سوپاپ:

در انواع ناک سنسور ،این سنسور شرایط دقیق میل سوپاپ را به مرکز کنترل گزارش می‌دهد. یا بهتر بگوییم با بررسی شرایط  میل‌سوپاپ موقعیت سیلندر یک را اندازه‌گیری و به کامپیوتر ارسال می‌کند.

نشانه های یک سنسور ضربه خراب چیست؟

محل قرارداشتن انواع سنسور ضربه یا سنسور ناک و یا سنسور کوبش، روی بلوک موتور در قسمت

منیفولد هوا و معمولا بین سیلندر 2 و 3 است. دلیل قراردادن سنسور در این محل، این است که هر

گونه ارتعاش و لرزش موتور به‌راحتی توسط سنسور قابل ‌تشخیص  می باشد هدف از قراردادن این

سنسور، تشخیص ضربات ناشی از احتراق ناقص درون محفظه است. این سنسور، نقش اساسی

در تشخیص عملکرد صحیح موتور دارد.

عملکرد موتور درست به نظر نمی آید:

اولین نشانه از خرابی سنسور ضربه، اختلال عملکرد موتور درسرعت‌های بالا یا حمل بارهای سنگین است.

افزایش سرعت در شیب های تند و هنگام حمل بارهای سنگین،نشاندهنده مشکل سنسور ناک می باشد.

شتاب خودرو ضعیف است:

یک سنسور ضربه خراب می‌تواند باعث کم شدن شتاب خودرو شود. خودرو با وجود خرابی سنسور ضربه،

به‌موقع و با قدرت لازم شتاب نخواهد داشت. این امر در مصرف سوخت و هزینه های خودرو تاثی منفی دارد.

روشن‌شدن چراغ چک موتور:

زمانی که به دلایل متعدد ضربه یا ناک در موتور ایجاد شود، سنسور ضربه وارد عمل می‌شود و با ارائه گزارش خطا، از مرکزکنترل درخواست می‌کند تا مقدار احتراق سوخت را کمتر کند تا ضربه کمتری به موتور وارد شود.

اگر پس از روشن‌شدن چراغ چک ضربه‌ها همچنان با همان شدت قبلی در موتور کار کند ، ممکن است سنسور خراب باشد.

البته عوامل دیگری چون خرابی مبدل کاتالیزوری، سنسور اکسیژن، شمع و …در روشن شدن چراغ چک تاثیر دارد.

 کاهش قدرت خودرو:

هنگامی‌که مرکزکنترل خودرو تشخیص دهد که سنسور ناک به‌درستی عمل نمی کند، به احتمال زیاد خودرو بخشی زیادی از قدرت خود را از دست می‌دهد.

میزان خطرناک‌بودن این امر رانندگی، بستگی به شرایط در آن لحظه و میزان توانی است که خودرو از دست می‌دهد دارد. این مورد در انواع سنسور ضربه شایع است

رفع خطای سنسور ضربه

برای بر طرف کردن خطا های سنسور ضربه پیچ سنسور باید آن را محکم کرد چون شل بودن آن باعث لقی بودن و حرکت سنسور و ارسال سیگنال خطا به (ECU) و روشن ماندن چراغ عیب یاب می شود و محکم بودن بیش از اندازه پیچ آن باعث سری شدن دو قاب مرتعش می شود.

واما در پایان

ضربه زدن موتور یا صدای کوبش و تق تق موتور” زمانی اتفاق می‌افتد که مخلوط هوا‌ـ‌سوخت دچار احتراق ناقص و قبل از وقت شود. این ضربه اگرتداوم داشته باشد، موجب آسیب‌دیدگی واشر سرسیلندر و خود سرسیلندر می‌شود. علت این مشکل را در انواع سنسور ضربه در این مقاله با هم بررسی کردیم.

سنسور ضربه موتور، شاخص های ارتعاش‌های موتوریِ فرکانس بالای ضربه‌زدن موتور را شناسایی کرده و آن‌ها را به‌صورت یک سیگنال درمی‌آورد. سپس، این سیگنال را به واحد کنترل خودرو (ECU) می‌فرستد. هدف این است که حداکثر بازده انرژی در سریع‌ترین زمان ممکن به‌دست آید. موتورهایی که سنسور ضربه دارند می‌توانند موجب کاهش مصرف سوخت شوند.