مزدا 3 کارکرده یا دناپلاس صفرکیلومتر؟ کدام را بخریم؟

در این مقاله همراه ما باشید تا با تحلیل و بررسی تفاوت مزدا 3 کارکرده با دنا پلاس  ، در انتخاب به شما کمک کنیم.

حتما این عبارت را شنیده اید که برای یک سامورایی، همه جا ژاپن است! این ضرب المثل در تمام نقاط جهان، صدق می کند.اما آیا در ایران هم به این شکل است؟

مزدا 3 به عنوان یک خودروی خارجی سالهاست که در بازار ایران جایگاه خود را پیدا کرده است و با توجه به کیفیت بی نظیر این خودرو و اصالتش انتخاب اول خیلی از افراد است . اما مزدا 3 کارکرده نیز ارزش خرید دارد؟ اگر با بودجه حدودا 400 میلیون تومان الی 500 میلیون تومان این سوال ذهنتان را درگیر کرده‌است که بین مزدا 3 یا دنا پلاس کدام را انتخاب کنیم؟باید به شما بگوییم که نکاتی را حتما مد نظر قرار بدید همانند اینکه قیمت لوازم یدکی مزدا 3 نسبت به خودروی دنا بالا تر است یا اینکه لذت رانندگی با مزدا اصلا قابل مقایسه با دنا نیست و … . در ادامه

 

 

تفاوت مزدا 3 کارکرده با دنا پلاس در طراحی ظاهری

 

مزدا 3

یکی از مواردی که در زمان ورود مزدا 3 به بازار ایران باعث محبوبیت آن شد، داشتن ظاهری ساده و جمع و جور بود.
که این مسئله یکی از موارد مهم در تفاوت مزدا 3 کارکرده با دنا پلاس است .نمای روبرو مزدا ۳ شامل یک جلوپنجره نه‌چندان بزرگ و دو عدد چراغ کشیده با گرافیک داخلی مناسب است که جلوه‌ای مصمم و تا حدودی اسپرت به این سدان ژاپنی بخشیده است.
قسمت عقب خودرو نیز سادگی دلنشینی را پیشه کرده و با استفاده از دو عدد چراغ دو تکه در جوانب و روی درب صندوق‌، وجهه قابل قبولی به بخش پشت مزدا ۳ قدیم بخشیده است. طراحی سپر درب صندوق و سایر المان‌های این نما نیز کاملا متناسب با زبان طراحی کلی بدنه خودرو بوده و ناهماهنگی قابل توجهی در آن به چشم نمی‌خورد.

 

 

دنا پلاس

طراحی خارجی دنا پلاس به گونه‌ای صورت گرفته‌است که ظاهر اسپرت‌تر و خشن‌تری به این محصول ایران خودرو می‌دهد.چراغ‌های روشنایی روز LED و نئون‌ها جلوه‌ای جذاب به این خودرو بخشیده‌اند. قرار دادن سانروف هم در زیبایی این اتومبیل بی‌تأثیر نبوده‌است.
ایران خودرو خطوطی روی درب‌ها طراحی کرده که از گلگیرهای جلو تا چراغ‌های عقب کشیده شده و ظاهر جسورانه‌ای به دنا پلاس بخشیده‌است. در کل با اینکه طراحی بخش جلو و عقب با هم همخوانی چندانی ندارند، ولی باید گفت نسبتاً خوب کار شده و با کمی اغماض طراحی قابل قبولی دارد.

 

 

تفاوت مزدا 3 کارکرده با دنا پلاس در طراحی داخلی

 

مزدا 3

پس از ورود به فضای کابین مزدا ۳ نمی‌توان جلوه‌های خارق‌العاده و جنبه‌های طراحی مدرنی را نسبت به محصولات امروزی پیدا کرد اما همچون نمای بیرونی بدنه، کابین این خودرو در زمان عرضه بسیار مهیج، اسپرت و برتر از محصولات کلاسیک موجود در بازار ایران به نظر می‌رسید؛ به نحوی که اکثر مشتریان پس از نشستن روی صندلی‌های راحت این خودرو از حضور در فضای اسپرت و دنج کابین مزدا 3 ابراز رضایت و خشنودی می‌کردند.این مسئله از اصلی ترین موارد در تفاوت مزدا 3 کارکرده با دنا پلاس است. به ویژه طراحی ساده اما منظم کنسول میانی به همراه طرح اسپرت غربیلک فرمان و پنل کیلومتر شمار پشت آن سبب ارتقای نمای درونی کابین مزدا ۳ قدیم شده بود.

 

 

دنا پلاس

طراحی داخل کابین با توجه به طرح چوب، استفاده شده و تودوزی مخملی ظاهری گرم و لوکس به این خودرو بخشیده است. علاوه بر این، دستگیره درها به رنگ کروم طراحی شده و نوار کرومی دور شیشه درها قرار داده شده؛ علاوه بر این دارای کف پوش موکتی نیز می‌باشد. پلاستیک استفاده شده در داشبورد کیفیت معمولی دارد.

 

 

 

تفاوت مزدا 3 کارکرده با دنا پلاس از نظر امکانات رفاهی

 

مزدا 3

مزدا ۳ قدیم در قالب سه تیپ روانه بازار کشور شد که در این بین تیپ ۳ به عنوان نسخه فول آپشن علاوه بر تفاوت‌های جزئی ظاهری در قسمت بیرونی بدنه، از لحاظ تجهیزات نیز نسبت به دو مدل دیگر برتری دارد که در ادامه به مهم‌ترین امکانات آن اشاره خواهیم کرد: برف پاک کن خودکار، توزیع نیروی ترمز EBD، ترمز ضد قفل ABS، ترمز کمکی، اتولایت چراغ مه شکن جلو و عقب، فرمان الکتروهیدرولیک چهار حالته حساس به سرعت با روکش چرم و دکمه‌های کنترل، سی دی پلیر با چنجر، ۶ عدد کیسه هوا (برای راننده و سرنشین جلو بعلاوه ایربگ پرده‌ای و جانبی جلو)، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، صندلی راننده شش حالته دستی، صندلی سرنشین ۴ حالتی دستی، گرمکن صندلی جلو، روکش صندلی چرمی، دماسنج، آینه جانبی با تنظیم برقی و گرمکن، سانروف.

 

دنا پلاس

• از موارد حائز اهمیت در تفاوت مزدا 3 کارکرده با دنا پلاس می توان به امکانات و اپشن های دنا پلاس اشاره کرد که عبارت است از:
  سانروف
• کروز کنترل
• مانیتور ۷ اینچی
• صندلی های برقی جلو
• سیستم تهویه اتوماتیک با دریچه عقب
• مانیتور
• دوربین عقب
• آینه های تاشو برقی و راهنما دار
• آنتن کوسه ای
• کامپیوتر سفر
• سیستم صوتی با ۴ بلندگو و ورودی های USB ، Bluetooth ، AUX ، MP۳
• رهیاب فارسی
• سيستم عيب يابي هوشمند ( مالتي پلكس )
• بازكن قفل در صندوق عقب از داخل
• سيستم قطع سوخت خودكار
• ایموبلایزر و قفل مرکزی
• دسترسی به صندوق از طریق کنسول عقب.

 

تفاوت مزدا 3 کارکرده با دنا پلاس از نظر مشخصات فنی

 

مزدا 3

زیر کاپوت مزدا 3، یک پیشرانه دو لیتری تنفس طبیعی قرار دارد که حداکثر 148 اسب‌بخار قدرت و 187 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. قدرت و گشتاور اعلام شده از طریق گیربکس چهارسرعته اتوماتیک به دیفرانسیل جلو مزدا 3 انتقال می‌یابد و این سدان کوچک ژاپنی را قادر می‌سازد در 10.8 ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برسد. حداکثر سرعت 208 کیلومتربرساعت و مصرف سوخت ترکیبی 8.2 لیتر در صد کیلومتر از دیگر مشخصات فنی مزدا 3 هستند.

 

 

دنا پلاس

دنا پلاس نیز همچون دنا معمولی از پیشرانه‌ای بنام EF7 یا همان موتور ملی بهره می‌برد. یک پیشرانه چهار سیلندر خطی به حجم دقیق ۱۶۴۶ سی‌سی است که توان تولید ۱۱۵ اسب‌بخار قدرت در ۶۳۰۰ دور بر دقیقه و ۱۵۹ نیوتن‌متر گشتاور در ۳۵۰۰ دور بر دقیقه را دارد. نیروی تولیدشده توسط پیشرانه دنا پلاس از طریق یک گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخ‌های جلو منتقل می‌گردد. دنا پلاس می‌تواند در حدود ۱۴ ثانیه از حالت سکون به‌سرعت ۱۰۰ کیلومتر برسد.

 

 

 

تفاوت مزدا 3 کارکرده با دنا پلاس در امکانات ایمنی

 

 

تفاوت مزدا 3 کارکرده با دنا پلاس در تجربه رانندگی

 

مزدا 3

مزدا ۳ یک سواری خیلی خوب است. این سواری خوب را مدیون سیستم تعلیق خوب ، موتور گیربکس هماهنگ و فرمان خوب آن است اما چیزهای دیگری هم وجود دارد که این خودرو را بهتر میکند.  در تفاوت مزدا 3 کارکرده با دنا پلاس خودروی ، مزدا اتوموبیل نرم تری محسوب میشود و از خودرویی مثل مگان کمی خشک تر است.
با اینکه گفته میشود ارتفاع خودرو کم است اما مشکل خاصی در عبور از سرعتگیر ها ایجاد نمیشود. ارتفاع کم خودرو در پیچ ها میتواند بسیار موثر باشد و به هندلینگ خودرو کمک کند. در کل باید گفت سواری مزدا ۳ بسیار دلنشین و لذت بخش است که اگر یک بار پشت فرمان این خودرو بنشینید متوجه میشوید که چقدر خوروهای ژاپنی اسپرت سواری لذت بخشی دارند.

 

 

دنا پلاس

شتاب اولیه دنا پلاس چندان رضایت‌بخش نبوده اما شتاب ثانویه در دنده‌های سبک تا حدودی قابل‌قبول

به نظر می‌رسید. وزن ۱۲۵۸ کیلوگرمی این خودرو و همچنین توان نه‌چندان بالای پیشرانه، باعث می‌شود

در مواقعی که ظرفیت سرنشینان خودرو تکمیل باشد، فکر سبقت‌های ناگهانی و رانندگی پرشتاب را از

سر بیرون کنید. یکی دیگر از نکات منفی که در بخش فنی دنا پلاس وجود دارد، ناهماهنگی میان گیربکس

و پیشرانه این خودرو است که به نظر می‌رسد گیربکس قدیمی این خودرو نیاز شدیدی به جایگزینی با

یک گیربکس مدرن‌تر و کم صداتر دارد.

 

نتیجه نهایی

اگر تنها مشخصات فنی و امنیت هر دو خودرو را ملاک اصلی مقایسه قرار دهیم، بی‌شک مزدا 3 برنده این

رقابت خواهد بود اما نتیجه‌گیری در زمانی کوتاه و به سرعت امکان‌پذیر نخواهد بود. از تولید آخرین نسخه

مزدا 3 بیش از ده سال می‌گذرد و این سامورایی خسته رنگ و لعاب روزهای نخست حضورش را از دست

داده است. از سوی دیگر شهرت خودروهای ژاپنی به بهره‌مندی از کیفیت بالا سبب شده است که بسیاری

از مالکان مزدا 3 روی به انجام تعمیرات و سرویس‌های این خودرو چندان حساس نباشند، امری که

نتیجه‌ای  جز وارد آمدن خسارات سنگین به خودرو را در پی نخواهد داشت. با این وجود خرید مزدا 3

برای افرادی که به دنبال یک سدان اتوماتیک با عملکردی اسپرت و برندی معتبر هستند، تا حدی توجیه

پذیر خواهد بود. در سوی دیگر نیز دنا پلاس نیز با تکیه‌بر مزایایی همچون امکانات متنوع، کارکرد صفر،

فراوانی قطعات یدکی  و هزینه پایین‌تر نگهداری، مزدا 3 را به چالش می‌کشد. علاوه برآن بازار خرید

و فروش دنا پلاس در مقایسه  با مزدا 3 از رونق بسیار بیشتری برخوردار است، اما کاهش کیفیت

ساخت این خودرو طی سالیان اخیر سبب شده است تا دنا پلاس تمام عیار میدان رقابت نباشد.

امیدواریم در مقاله تفاوت

مزدا 3 کارکرده با دنا پلاس به شما در تصمیم گیری کمک کرده باشم.