کاهش آب رادیاتور خودرو

علت کم شدن آب رادیاتور خودرو چیست؟ چگونه از ان جلوگیری نماییم؟

سپتامبر 28, 2022 توسط 0

کم شدن آب رادیاتور خودرو یکی از معضلاتی است که رانندگان بیشتر در فصول گرم سال با آن دست‌ و پنجه نرم می‌کنند. این مشکل شاید در نگاه اول بسیار عادی و ساده جلوه کند اما به‌دلیل نقش مهم آب به‌عنوان خنک‌کننده، اگر این معضل نادیده گرفته شود، می‌تواند در آینده به خرابی‌های گسترده در قطعات دیگر خودرو منجر شود. برای اینکه بدانید در موارد این‌چنینی عیب خودرو چیست و چه‌کار باید کرد، خواندن این مقاله را از دست ندهید.

دلایل کم شدن آب رادیاتور خودرو

علت کم شدن آب رادیاتور خودرو را اغلب باید در خود رادیاتور و قطعات آن جستجو کرد. البته در بعضی موارد دلیل این مشکل از سیلندر یا بخاری هم می‌تواند باشد. در ادامه به بررسی دلایل اصلی این معضل می‌پردازیم:

  1. وجود سوراخ در بدنه رادیاتور: یکی از دلایل عمده خالی شدن آب رادیاتور ایجاد یک سوراخ در آن است که می‌تواند به‌دلیل ضربه دیدن در تصادفات شدید، برخورد با اجسام نوک تیز یا پروانه فن، خوردگی (درصورت نبود ضدیخ)، شکافته‌ شدن پرس‌ها و قدیمی بودن رادیاتور باشد.
  2. پاره شدن شلنگ‌های عبور آب در خودرو: در بخش‌هایی مانند رادیاتور و بخاری که آب باید جریان داشته باشد، تعدادی شلنگ نصب شده‌ است که جنسشان لاستیک نخ‌دار است. این ماده اگرچه در برابر گرما یا سرما بسیار مقاوم است اما اگر در یک مدت طولانی مورد استفاده قرار بگیرد، پوسیده شده و قسمت‌هایی از آن دچار شکاف و ترک می‌شود. تعویض به‌موقع این شلنگ‌ها اهمیت زیادی دارد؛ زیرا با بیشتر شدن منافذ و ترک‌ها نشت آب بیشتر می‌شود و عملکرد خنک‌کنندگی رادیاتور کاهش می‌یابد که ممکن است باعث داغ شدن بیش از حد موتور و درنهایت خرابی آن شود.
  3. شل شدن بست‌ شلنگ‌ها: بست‌ها قطعاتی هستند که در محل اتصال شلنگ به رادیاتور یا بخش‌های دیگر خودرو نصب می‌شوند و از نشت آب به بیرون جلوگیری می‌کنند. هنگامی‌که ماشین استارت می‌خورد یا حرکت می‌کند، آب درون رادیاتور با فشار وارد شلنگ‌ها می‌شود و مهار این فشار برعهده بست‌ها است. اگر این بست‌ها شل نصب شوند یا به‌مرور زمان پوسیده شوند، نمی‌توانند از نشت آب ممانعت کنند که در این صورت سطح آب رادیاتور کاهش خواهد یافت.
  4. وجود مشکل در واترپمپ: وظیفه واترپمپ انتقال آب از رادیاتور یا سیلندر به شلنگ‌‌ها است که در آن برای جلوگیری از نفوذ آب به بیرون روی سوراخ بدنه فیبر و فنر گذاشته می‌شود. مشخص است که فیبر یا فنر معیوب نمی‌تواند عملکرد مناسبی از خود نشان دهد و درنتیجه آب از سوراخ واترپمپ نشت می‌کند و حتی ممکن است به تسمه تایم هم آسیب بزند.
  5. معیوب بودن واشر سرسیلندر: محل سیلندر، سرسیلندر و واشر آن در زیر تعدادی مجرای آب قرار گرفته‌ است که در معرض گرمای موتور قرار دارند. به‌مرور زمان این گرما می‌تواند باعث پوسیدگی واشر سرسیلندر ‌شود و آب نشت شده به کانال‌های روغن نفوذ کند. با ادامه نشت آب میزان آن در رادیاتور کم شده و عملکرد آن با مشکل مواجه می‌شود. یکی از علائم این مشکل خروج دود سفید رنگ همراه‌ با بخار از اگزوز است.
  6. خرابی منبع انبساط: در ساختار بعضی از خودروها درب منبع انبساط و درب رادیاتور یکی شده است و هرگونه خرابی یا شکستگی در آن باعث تخلیه آب رادیاتور خواهد شد. البته در خودروهای دیگر برای منبع انبساط یک درب مجزا درنظر گرفته شده است که باز هم شکستن آن منجر به بازگشت آب و کاهش آب رادیاتور می‌شود.
  7. خرابی درب رادیاتور: روی درب رادیاتور یک فنر و یک سوپاپ تعبیه شده تا در هنگامی‌که فشار آب داخل آن از مقداری فراتر رفت، آب از طریق سوراخ آن خارج شود و فشار کاهش پیدا کند؛ همچنین زمانی‌که فشار محفظه کم باشد سوپاپ نباید باز شود. اگر باز و بسته شدن منفذ درب رادیاتور به‌درستی انجام نشود، آب آن تبخیر می‌شود.
  8. معیوب شدن اجزای ترموستات: اگر درب ترموستات با نیروی زیادی بسته شود ممکن است ترک بردارد یا آسیب ببیند. حرارت بالا هم می‌تواند باعث تغییر شکل یا فرسودگی واشر ترموستات شود. به‌طور کلی اگر خرابی در هر یک از اجزای این قطعه وجود داشته باشد، احتمال کاهش سطح آب رادیاتور افزایش می‌یابد.
  9. خرابی واشر یا اورینگ اویل ماژول: اویل ماژول یک قطعه خنک‌کننده روغن در خودروهای تازه ساخت مانند سانتافه و سوناتا است که از آسیب‌های ناشی از دمای بالای موتور جلوگیری می کند. این عملکرد به‌وسیله آب رادیاتور انجام می‌شود و هرگونه خرابی در اتصالات اویل ماژول به نشت و کم شدن آب رادیاتور منجر می‌شود.

نحوه اضافه کردن آب به رادیاتور

هرگاه متوجه کمبود آب رادیاتور شدید، سریعا برای رفع آن اقدام کنید؛ زیرا هر چقدر که میزان آب در رادیاتور که محل اصلی  خنک‌ کردن ماشین است کاهش پیدا کند، فشار وارده به موتور افزایش می‌یابد و احتمال آسیب به آن بالا می‌رود.

ابتدا محلی مناسب و هموار را پیدا کنید و متوقف شوید. پس از خاموش کردن ماشین حدود 30 دقیقه تا یک ساعت به آن استراحت بدهید تا موتور خنک‌تر شود. به‌هیچ عنوان بلافاصله پس از توقف اقدام به اضافه‌کردن آب نکنید؛ زیرا آب داخل رادیاتور فشار و دمای بالایی دارد و ممکن است پس از باز شدن درپوش، با سرعت زیادی شروع به فوران کند. اغلب در این زمان فرد می‌خواهد به درون محفظه رادیاتور نگاهی بیندازد که با فواره‌ای از آب داغ مواجه می‌شود و دچار سوختگی شدید در ناحیه صورت و چشم‌ها شود.

پس از خنک شدن موتور درب منبع انبساط یا رادیاتور را باز کنید و ببینید که چقدر از آب آن باقی مانده است. در یک ظرف جداگانه مقداری ضدیخ و ضدجوش بریزید و مخلوط کنید. با توجه به نوع خودرو و رادیاتور مقدار خاصی از این دوماده باید در مخلوط وجود داشته باشد که در کاتالوگ راهنما این نسبت قید شده است اما اگر نمی‌توانید به آن دسترسی داشته باشید 75 درصد از ضد یخ و 25 درصد ضدجوش بریزید.

در نهایت هم به‌اندازه کل مخلوط، آب مقطر اضافه کنید و پس از آن مایع مخلوط را با احتیاط وارد مخزن رادیاتور کنید. بررسی کنید که آیا اتصالات یا بست‌ها نشتی دارند یا خیر؟ اگر نشتی وجود نداشت درب رادیاتور را ببندید و استارت بزنید. مدتی صبر کنید تا موتور گرم شود. پس از آن می‌توانید خودرو را روشن کرده و آن را برانید. بهتر است در بازه‌های زمانی معینی رادیاتور را از لحاظ سلامت قطعات و میزان آب بررسی کنید تا درصورتی‌که مشکل خاصی وجود داشت فورا بتوانید آن را رفع کنید.

نحوه جلوگیری از کاهش آب رادیاتور

  1. هر چند وقت یک‌بار درب رادیاتور، سیلندر، ترموستات، واترپمپ و شلنگ‌ها را چک کنید تا به‌ موقع از فرسودگی و منافذشان باخبر شوید.
  2. خرابی فن خودرو یکی از معضلاتی است که می‌تواند به جوش آوردن موتور بینجامد و در نهایت آب رادیاتور سرریز کند. برای جلوگیری از این اتفاق مرتبا فن خودرو را بررسی کنید.
  3. قمقمه آب رادیاتور محل ذخیره آب است تا اگر به‌ هر دلیلی سطح آب در رادیاتور کاهش پیدا کرد، از این طریق جبران شود. آسیب دیدن این قطعه یا شل بسته شدن آن برای رادیاتور مشکل‌ساز است. بهتر است قمقمه آب هم از نظر شکستگی یا پوسیدگی چک شود.
  4. رادیاتور را به‌طور منظم هواگیری کنید. این کار به کاهش احتمال خرابی سرسیلندر و واشر آن کمک فراوانی می‌کند.
  5. از بالا بودن میزان کیفیت ضدیخ و ضدجوشتان مطمئن شوید. ضدیخ‌های غیراستاندارد به ساختار و بدنه رادیاتور آسیب می‌زنند.
  6. یک راه ساده برای بستن منافذ ریز رادیاتور، ریختن زردچوبه در مایع رادیاتور است. زردچوبه می‌تواند روی سوراخ‌های کوچک قرار بگیرد و نشت آب را کم کند.

سخن پایانی

با پیشگیری کردن از آسیب‌های کوچک می‌توانیم میزان هزینه‌های تعمیر خودرو را کاهش دهیم. رادیاتور یک قطعه مهم و حیاتی است که عملکرد اجزای دیگر هم به آن وابسته است و اهمیت بالای فهمیدن علت کم شدن آب رادیاتور خودرو هم دقیقا به‌همین دلیل است.

سوالات متداول

  1. علت کم شدن آب رادیاتور در زمستان چیست؟

علت این امر کیفیت پایین ضدیخ و ایجاد یخ‌زدگی در ماشین است که باعث سوختن فیوز فن و جوش آوردن موتور می‌شود و در نهایت آب رادیاتور را کم می‌کند.

  1. علت سرریز شدن آب رادیاتور چیست؟

ممکن است منشا این اتفاق بسته نبودن درب رادیاتور یا ریختن آب اضافه در مخزن باشد.

  1. آیا می‌توان از آب شهری به‌عنوان آب رادیاتور استفاده کرد؟

خیر؛ در آب شهری املاحی وجود دارد که در رادیاتور رسوب می‌کنند و به بدنه آن آسیب می‌زنند. بهترین آب، آب مقطر یا آب جوشیده سرد شده است.